金侖科技
1、2000年開(kai)始(shi)涉足鐵路道岔(cha)融雪(xue)領域。
2、2003年與德(de)國(guo)WOLFF公司(si)合作(zuo)，共(gong)同(tong)確(que)定了(le)適合(he)中國國情的道岔融(rong)雪係統技(ji)術(shu)方案。
3、2004年11月(yue)在青藏(cang)鐵(tie)路望昆站安裝(zhuang)了首(shou)套(tao)融雪試驗設(she)備(bei)。
4、2005年10月將改(gai)進(jin)的(de)望(wang)昆站道岔融雪係統安(an)裝完畢(bi)，開始第二輪試(shi)驗。
5、2005年(nian)11月經改進的望昆(kun)站道岔融雪係統(tong)得(de)到(dao)了鐵道部領(ling)導和(he)青藏鐵路公(gong)司的肯定，並(bing)於(yu)11月8日簽定了《青(qing)藏鐵路道(dao)岔融雪係統供貨(huo)合同》。
6、2006年6月底完成世界(jie)上(shang)海拔(ba)最高的青藏鐵路32個(ge)無人(ren)值守站(zhan)道岔融雪係(xi)統和3個總控中(zhong)心(xin)設備安裝調(diao)試工作。這是(shi)中國鐵路(lu)史(shi)上一條(tiao)全線(xian)成建，安裝道岔融雪係統的鐵路線。
7、2006年入(ru)冬以來，青藏鐵路格拉(la)段(duan)沿線32個車(che)站安裝的道岔融雪裝置經過了大(da)雪、暴(bao)風(feng)雪雪考驗，係統融雪效果(guo)明顯(xian)，為(wei)列車運(yun)行提供(gong)了安全(quan)保(bao)障(zhang)（青藏鐵路總(zong)指揮語）。2007年7月1日(ri)《青藏鐵路道岔融雪係統》已(yi)通過國家(jia)驗(yan)收。
新金侖(lun)
1、2004年5月公司派出部分(fen)骨幹和操作者到一汽(qi)大眾發(fa)傳廠進行(xing)培訓和實習。
2、2004年6月-8月對02K變(bian)速(su)器(qi)四小(xiao)件生產(chan)線、齒輪(lun)生產線分3批(pi)進行搬遷(qian)，並分批安裝、調試；實現了搬遷一批設備，調試一批設備，供貨一批零(ling)件。
3、2005年長春市(shi)金(jin)侖科技有限(xian)責(ze)任(ren)公司與(yu)一汽四環集團下(xia)的一汽四(si)環(huan)製(zhi)品公司合資(zi)成立長春一汽四環金侖汽車零部件有限公司。為一汽大眾發傳(chuan)廠做變速器機加配套，接手(shou)發傳廠傳動(dong)器車間(jian)02K（捷達變速器）的法蘭、半軸、換(huan)擋(dang)軸、分離(li)臂軸(zhou)及全部盤齒零件、同步(bu)器齒座(zuo)、齒套車削生(sheng)產線。
4、2006年11月公司進行二次(ci)搬(ban)遷，遷入高(gao)新區佳園路的新廠(chang)房；68台(tai)機加(jia)設備、15台精密(mi)儀器一次性(xing)順利搬遷成(cheng)功(gong)，並調試進行生產。
5、2006年公司通過(guo)TS16949質(zhi)量認證，2009、2012年連(lian)續(xu)三次通(tong)過複(fu)評(ping)，並於2018年完(wan)成升級換版(ban)認(ren)證。
6、2007年完成一汽大眾MQ250變速器盤齒(chi)零件(jian)、同步器齒座、同步器齒套生產準(zhun)備，實現連續、批量(liang)供貨 。
7、2008年4月通過一汽-大眾供應(ying)商(shang)審(shen)核。B級(ji)， 84分。2009年、2010年、2011年、2012年、2013年通過例行審核(he)。B級(ji)，最高分獲(huo)88分。
8、2008年通過蒂(di)森(sen)克虜(lu)伯(bo)（大連）公司供應商審核，成為正(zheng)式(shi)供應商。
9、2010年通過法雷(lei)奧（長(zhang)春(chun)）公司供應商審核，成為正式供應商。
10、2012年4月通過北(bei)京(jing)VGC供應商審核。B級，85分。2013審核B級，88分。同年我公司正式進入大眾(zhong)集團全球采購(gou)平(ping)台。
11、自2008年起，公司致力(li)於質量管理模式的探(tan)索(suo)和實踐，時至2013年，質量工作已進入規範(fan)的管理階(jie)段。形成了一套較完整的文件係統和適宜(yi)的質量管理模式。
不(bu)斷提升質量管理(li)體係功能，提高實物(wu)產品質量；規(gui)範質量管理流程(cheng)，明確界定(ding)質量職責；關(guan)注(zhu)生產現(xian)場，強(qiang)化(hua)質量控(kong)製；開展與產品/質量有(you)關的改進活(huo)動；立(li)足(zu)於持(chi)續改進，不斷滿足顧客的需(xu)求。
12、2012年我公司通過了一汽集(ji)團的供應商審核，成為一汽轎車、一汽解(jie)放、一汽富奧(ao)零部件平台內的正式供應商。
13、2011年邁(mai)出了產品結(jie)構(gou)調整、初(chu)步的產業升(sheng)級，中標一汽大眾MQ200變速器差(cha)殼機加工項目；並於2012年開始實現MQ200變速器同步器齒座、同步器齒套小批量供貨及(ji)差速器殼體(ti)認可工(gong)作；2013年開始均實(shi)現連續、批量供貨。
14、2011年中標大眾大連自(zi)動變速器VWATD的7擋幹式雙(shuang)離合器自動變速器DQ200法(fa)蘭軸項(xiang)目，2012年末(mo)完成生產準備，並於2013年通過認可(ke)，並實現批量供貨。
15、2013年中標大眾天(tian)津自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380（一期）差速器殼體項目，簽訂(ding)兩(liang)條德國倒立車自動線，可實現一條生產線由一名操作人員(yuan)操(cao)作加工，並且工藝水(shui)平大幅(fu)度提升，目(mu)前國內領先(xian)水平。
16、15年中標大眾天津自動變速器VWATJ的6擋雙離合自動變速器DQ380（二期）差速器殼體項目，獨家供貨，新增(zeng)德國倒立車三條自動線。
17、2017年評為一汽-大眾A級供應商審核。同年為適應公司未來發展(zhan)的需要，對公司平麵布(bu)置進行調整(zheng)，全年搬遷設備97台。
18、2017年中標(biao)大眾天津(jin)自動變速器公司新能(neng)源(yuan)車APP290變速器差速器殼體項目，該(gai)產品是大眾集團(tuan)首款新能源車應用的變速器。
19、2017年中標大眾天津自動變速器公司DL382變速器差速器殼(ke)體項目;
20、2017年中標大眾大連自動變速器公司雙離合器自動變速器DQ200差速器殼體項目;
21、2018年中標大眾天津自動變速器公司DQ380差速器殼體增產項目。
22、2018年中標大眾天津自動變速器公司APP310變速器差速器殼體項目，該產品為大眾集團未(wei)來在國內(nei)新能源汽車應用(yong)的主力變速器
上述(shu)幾個項目產品加工設備全部(bu)采(cai)用德國EMAG倒立車生產線生產，新增十餘(yu)條生產線；
形成年生產各類(lei)差速器殼體產品近(jin)三(san)百萬件能力，為國內高端(duan)品牌規模(mo)最大、實力最強的企業。
金侖工業(ye)
1、參與中車集團長客股份有限公司美(mei)國波士頓地鐵、墨(mo)爾(er)本(ben)地鐵設計(ji)研發。隔音係列產品的應用為整車的噪(zao)音降至(zhi)4個分貝(bei)。防寒(han)材(cai)粘(zhan)接(jie)采用新型(xing)3M膠(jiao)帶代替(ti)傳統膠水，減少(shao)有毒(du)有害氣(qi)體涉(she)入，人工成本降(jiang)低(di)，並為整車內環保作出了貢獻(xian)
2、200公裏(li)動車、高鐵車身(shen)貼膜“和協(xie)號(hao)”的應用， 改變傳統噴漆(qi)所帶來(lai)的弊端，用3M貼膜顏色更靚(jing)麗，戶外(wai)保持更持久，10年不退(tui)色，放(fang)便(bian)施(shi)工。
金侖電(dian)氣
1.2011年12月21日吉(ji)林(lin)省金侖電氣有限公司通過了ISO/TS 16949:2009質量體係認證